车用润滑油有哪些检测项目 1、粘度 基本概念：粘度是流体流动时内摩擦力的量度，用于衡量油品在特定温度下的抵抗流动能力; 检测方法：用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。 2、闪点 基本概念：就是加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的低温度; 检测方法：使用相关仪器对它进行检测。 3、总酸值 基本概念：中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量，并换算为等当量的酸量，以mgKOH/g表示; 检测方法：颜色指示剂法和电位滴定法。

与矿物油相比，合成润滑油的优点! 1、良好的低温性能合成油的凝点一般都低于-40℃，双酯可在-60℃以下工作，乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。 2、良好的高温性能由于合成油的分子结构较为整齐了，蒸发损失小并具有良好的热安定性和氧化安定性，适宜在高温下工作。如合成烃、酯类油、硅油分别可在175～230℃、175～190℃，220～275℃内长期工作。 3、良好的粘温特性大多数合成油的粘度指数较高，在145℃以上，而且在低温下粘度不过高，高温下粘度不过低，因而适应的温度范围很广，如硅油可在-60～275℃内长期工作。 4、化学安定性好有些合成油的热安定性和氧化安定性及水解安定性都优于矿油，全氟油与强酸、强碱等均不起作用。

润滑油里有气泡的原因： 1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。 2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。 3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。 4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。 5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。 6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。 7. 润滑油的黏度选择不当。